空中公路

UTM:每架无人机专业人士应了解的内容

美国宇航局UTM 2019

图片来源:NASA / Dominic Hart

随着新的十年的到来,商用无人机行业将飞速发展。美国联邦航空局(FAA)最近的一份报告显示,到2023年,仅在美国,非模型UAS部门的空中飞行量将超过835,000架。

空域 由于越来越拥挤,政府和行业领导人将安全视为制定未来无人机政策的重中之重。

尽管大多数飞行员合法且安全地进行操作,但一些不负责任的用户通过做一些愚蠢的事情而成为头条新闻,例如 在机场附近飞行.

显然,当局认为无人机领域需要制衡机制。输入UTM。

UTM系统是无人飞机系统交通管理的缩写,是无人机交通警察。他们的任务是:通过更好的沟通和态势感知,防止无人机和其他飞机发生事故。

UTM不仅仅是“一件事”。这是一个多层概念,由新兴技术,法规以及监管机构,飞行员和企业官员之间的协作所围绕。

创建UTM系统已经取得了相当大的进展。但是,该过程目前仍处于测试阶段。在美国,FAA正在与NASA和一群无人机行业的领导者合作,以测试和实施家用UTM。 联邦航空局将UTM描述为“探索操作概念,数据交换要求和支持框架的过程,以在FAA所在的空域中的低空(低于地面400英尺)实现多种超越视线的无人机操作不提供空中交通服务。”




开始

美国国家航空航天局航空研究所所长Parimal Kopardekar被普遍认为是UTM之父,据信它是第一个创造这个名词的人。

“在2013年初,我开始考虑未来的需求,并推测将需要使用UAS交通管理系统,” Kopardekar在 面试 与AOPA。

他补充说:“ [UTM]服务可能包括3-D地图,飞行计划,天气预报,跟踪和定位,通信,监视等。”

utm场景

图片来源:NASA

2016年,在首批UTM演示之一中,NASA在六个FAA测试地点发射了24架无人机。该测试协调了所有24架无人机的飞行计划和任务概况,在接受或拒绝它们之前先检查每架无人机,然后向每位飞行员发送状态通知。 “这项测试的目的是使来自六个FAA测试地点的NASA以外的运营商与UTM研究平台在地理位置不同的地方进行交互,并使用各种飞机和不同的软件客户端在UAS视线范围内测试农村地区,从而美国宇航局与美国联邦航空局合作,可以获得信息,以进一步完善和发展这项研究。”

推进UPP

该联盟于2017年启动了UTM试点计划(UPP)。今年早些时候,FAA为UPP选择了三个UAS测试站点。官员称这是创建可行的UTM的第一步。位于 内华达州, 北达科他州维吉尼亚州该程序的任务是将“原型企业服务”集成到FAA运营中以支持UTM。

一点TCL

在过去的三年中,NASA为UTM开发开发了一种协议,称为技术能力级别。可以将其视为一系列测试环,UTM试点程序必须跳过以转到嵌套步骤,而每个测试都比以前的测试更加困难。

  • TCL 1 在消防,农业和基础设施检查中对无人机操作进行了测试。无人机飞行员成功提交了飞行计划,以保留空域。这些计划还创建了态势感知数据。
  • TCL 2 已部署的技术,可为人口稠密地区的用户提供视线之外的资源。
  • TCL 3 以TCL 2的成功为基础,并专注于在“人口稠密地区的合作(响应)和非合作(非响应)UAS之间建立和维持安全的距离”。
  • TCL 4 由于行业的需求,今年早些时候的包装工作比原计划提前了几个月。该计划在市区发射了无人驾驶飞机,以测试新闻收集任务和包裹递送。

UTM走向全球

在联合国机构国际民航组织(International Civil Aviation Organization)发布 要求信息 关于这个话题。

该机构确定了三个重点领域:一个注册流程,它将创建一个 无人机远程识别 以及跟踪系统,通信和跟踪系统以及地理围栏协议,这些协议将“支持国家主管部门的自动更新……以防止在敏感的安全区域以及在[机场]附近的限制或危险区域中进行[无人机]操作。”

在今年早些时候在曼谷举行的国际民航组织会议上,无人机公司Terra Drone宣布了计划在2020年创建日本UTM现场测试区域的计划。该计划将专注于交付,灾难响应和 基础设施检查.

未来的蓝天

由于UTM的担忧继续在全球机构的监管雷达上引起关注,因此,初次采用者的公司将获得巨大的意外收获。

研究公司 报告链接器 预测2018年UTM市场到2025年将增长到近20亿美元。

报告指出:“这一领域的增长可以归因于在各种应用领域对UTM服务的使用增加,例如天气,航班信息,紧急响应,网络和连接性以及通信。”

在最近的一次采访中 商业无人机新闻UTM提供商ANRA Technologies的创始人阿米特·甘乔(Amit Ganjoo)预测,随着交付服务和自动人运服务的起飞,无人机的流量将成倍增长。

“从长远来看,您需要开始研究流量管理,容量管理等内容。现在,我们不’天上没有那么多无人机来担心这一点。但是,当像Uber Air这样的空中出租车正在谈论创造开始激增时,您会面临多个问题。”

“制定标准,使空中公路成为现实将意味着什么?只有当我们能够将来自不同地方和来源的信息无缝集成到同一系统中时,这种生态系统才有可能。”





我们希望您发现此信息有用。如果您对雄辩性感兴趣 无人机飞行员职位或我如果你’想要从无人机技术中获得更多出色的无人机行业内容,只需在我们的社交媒体频道上关注我们: 的YouTube, 推特, 脸书 Instagram的,并订阅我们的邮件列表以进行定期更新。

 

关于作者

杰森·里根(Jason Reagan)

杰森·里根(Jason Reagan)是一位科技新闻记者和内容营销创始人。自2014年以来,Jason涉足商用无人机行业。 Jason于1996年以新闻工作者的身份开始职业生涯,此后撰写和编辑了数千篇引人入胜的新闻文章,博客文章,新闻稿和在线内容。 推特:@JasonPReagan |电子邮件:[email protected]